桂河大桥

□章海耘

出了大王宫，我们驱车前往桂河大桥，120公里的路程，汽车开了近3个小时。因为曼谷到桂河还没有修建高速公路，泰国国家建设的项目不多，没有自己的汽车工业，连摩托车都是进口的。进口最多的是日本车，什么丰田、尼桑之类的，少有宝马与奔驰。当然也有中国车，不过是用作曼谷公交车，出租车百分之百是丰田车，连曼谷的高速公路都是日本所建。可见，日本车在泰国独占鳌头是有原因的。更何况二战中，泰国也是日本的少有几个同盟国之一。

傍晚时分，我们到达了桂河，下车之后前进几十米转弯就看到了闻名天下的桂河大桥。说桂河大桥有名，并不是桥有多高多险，而是在二战中此桥为英国战俘所建。据说建造大桥时死了不少英国战俘。1945年，日军为了阻止美军飞机轰炸大桥，强迫几百名战俘登上大桥，用人质阻止美军轰炸大桥。可事实是，美军飞行员转了第一圈没轰炸，在第二次到达大桥上空时还是扔下了炸弹，几百名英军战俘与大桥同时倒在桂河之中。至今，桂河大桥旁边还有个战士墓地，因为当年在桂河大桥牺牲的7000多名英军战俘都埋在此处。

夕阳西下，一百多米长的桂河大桥仍然默默的屹立在桂河上面，美丽的桂河水在静静地流淌，现在我们看到的大桥是后来重新修建的铁桥（当年是一座木桥）。望着披着一阵暮色的铁桥，难以想象这里曾经发生的悲惨故事。现在桥东面上还放着两枚美军当年投下没有爆炸的炸弹，与桥西那尊刻有“中国远征军功高如天”的纪念碑，遥遥相望，仿佛还在向我们诉说着当年那场惨烈的战争。

1958年，一个叫“大卫里恩”的美国人拍摄了一部取材于当时这个故事为背景的电影，取名为“桂河大桥”。影片以一个英军上校、一个美军上校和一个日军上校为主要代表人物，围绕着造桥与炸桥这个情节展开，抛开了战争的正义性与非正义性，从人性和人格出发，全剧围绕英、美、日三国军官之间的纠葛展开。片中充满骑士精神的英军军官，和敢于行动的美军军官，以及用武士道精神训练出来的日军军官形成了尖锐的对比，这部撼人肺腑的反战题材影片，又极具艺术性，有力地阐述了战争的荒谬性和破坏力，堪称电影史上最深刻的战争题材电影，并在1958年的奥斯卡中夺得了最佳影片、最佳编剧、最佳摄影、最佳男主角、最佳音乐五项殊荣，成为经典的战争电影，而片中的“桂河大桥进行曲”也成为了当时最为流行的音乐。